端午节期间，莫迪表示他有一个梦想，希望全世界每个家庭的餐桌上都有印度食品，并特别提到印度姜黄“让人一口惊艳”。这一言论迅速引发热议，网友们的反应各异。一些人担心印度食品的卫生状况，认为难以令人放心；但也有人觉得部分印度食品如咖喱和印度飞饼味道不错。莫迪的言论背后隐藏着更深层次的意图，即希望印度成为下一个中国金智股配，甚至取代中国在全球制造业和经济领域的地位。自2014年莫迪上台后不久，他就推出了“在印度制造”战略，目标是打造世界级制造业中心。该战略设定了一系列宏伟目标，包括制造业年均产值增长达到12%至14%，到2022年新增1亿个制造业工作岗位，到2025年确保制造业对GDP的贡献率达到25%。
然而现实并不乐观。从世界银行的数据来看金智股配，2014年至2023年间，印度制造业年增长率仅有2015年超过了12%，其余年份均低于11%。制造业在GDP中的份额从2015年的16%降至如今的约13%，远未达到25%的目标。为了推动“在印度制造”，莫迪在2020年还推出了“生产关联激励计划”（PLI），涵盖电信、医疗器械、汽车、无人机等14个领域，投入约230亿美元。尽管吸引了750家本国与外国企业签署协议，但许多企业未能启动生产，完成目标的企业也因政府补贴发放缓慢而受挫。
以苹果公司在印度的布局为例金智股配，苹果宣布未来大部分销往美国的iPhone将在印度生产，富士康在印度卡纳塔克邦的新工厂计划2025年生产2500万至3000万部iPhone，占苹果全球总产量的25%以上。但实际上，以iPhone 15为例，印度工厂70%的零部件仍需从中国进口，每部价值1000美元的手机，印度仅能获得不到25美元的组装费，而苹果的利润超过450美元。这种所谓的“组装线迁移”，本质上只是把中国供应链的末端环节转移到印度，无法建立起自主产业生态。
基础设施方面，印度与中国存在巨大差距。印度全国高速公路总长度仅几千公里，而中国高达18万公里；印度最快铁路时速130公里，远低于中国的高铁速度；印度工业区几乎每天停电，富士康班加罗尔工厂曾因电力供应不稳定导致生产线中断，而中国郑州工厂的自动化率已达90%。这些因素使得印度连最基础的产能保障都难以实现。物流成本方面，印度高达GDP的14%，是中国的两倍以上。孟买到新德里的货物运输时间长达72小时，而在中国同等距离仅需12小时。此外，印度工业用电缺口达15%，夏季频繁停电导致工厂产能利用率不足60%。综合起来，印度制造的综合成本甚至高于中国，严重削弱了其在全球制造业中的竞争力。
人力资源和社会结构也是制约因素。印度虽拥有庞大的14亿人口，但71%的成年人未上过高中，制造业工人平均技能水平仅相当于中国2000年的水平。富士康印度工厂的良品率长期徘徊在85%左右，而中国工厂可达99%以上。种姓制度导致社会分层严重，“高种姓不愿干、低种姓干不好”的现象普遍存在。例如，印度南部某电子厂曾因高种姓工人拒绝从事流水线工作，致使产能无法释放。
在制造业难以取得突破的情况下，莫迪将目光投向食品领域，试图通过推动印度食品走向全球，带动国内农业及相关产业发展，进而拉动经济增长。印度本身是农业大国，拥有丰富的农产品资源，具备发展食品产业的基础。如果印度食品能在全球市场占据一席之地，不仅能增加出口创汇，还能提升印度在全球经济产业链中的地位。从文化层面看，美食作为一种软实力载体，有助于提升印度的国际影响力，让世界对印度文化有更多的认同。这与莫迪想让印度成为下一个中国，在全球经济、文化舞台上扮演更重要角色的目标相契合。然而，要实现这一梦想，印度面临巨大挑战，不仅要解决食品卫生、品质等基础问题，还需突破文化差异的障碍，更要在全球市场竞争中与众多传统食品强国一较高下。
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